河道險工是指經(jīng)常受水流主流沖擊的堤段和歷史上多次發(fā)生險情的堤段。通過對平原河道險工調查，將險工主要分為兩大類，河岸險工和大堤險工。

       河岸險工的特征是河岸在水流作用下不斷坍塌逐漸向大堤逼近，進而威脅大堤安全，河岸險工大致分為3種類型。

       ⑴彎道險工。在彎道邊岸一側會隨凹岸的蝕退、向上游蝕退成側向蝕退，其結果是彎道凹岸不斷淘刷，凸岸不斷虞姬，使彎道曲率變大，河道加長，整個彎道呈下游蠕動的趨勢，河道越來越彎曲。但若遇到河岸難沖的土質，彎道發(fā)展受到限制，便形成長期較穩(wěn)定的彎道。這種河型多存在海床兩側均為易沖刷土質的河道。如大清河流域白溝河上的十九垡險工，位于白溝河左岸，河道主流彎曲偏向右岸，形成旋流，使岸邊沖蝕嚴重，長達1100m，河道主槽緊靠大堤腳，嚴重威脅左堤的防洪安全。

       ⑵直段險工。從平面形態(tài)看，順直型河段比較順直，河槽兩側分布有犬牙交錯的邊灘和深槽，上下深槽之間常存在較短的過渡段，成為淺灘。判斷順直型河道的主要指標是曲折系數(shù)。現(xiàn)有的防護工程為格賓網(wǎng)護腳、雷諾護墊護坡，抗沖擊能力明顯增強。

       ⑶裁彎段險工。河道裁彎以后，改變了原有的自然流勢，新河在一個時期內尚處于形成發(fā)展階段。在這一期間，容易出現(xiàn)的險工就叫做裁彎險工。大堤險工是指沙基、沙堤類險工，這類險工筑堤材料或堤基是砂質。如白溝河左右兩堤均有砂質土壤筑成，抗沖刷能力差，且兩岸共有險工20余處，每遇較大洪水，即嚴重威脅大堤的安全。